D8 D9 D10 D11 D275 D375 D475 க்கான போகி பாகங்கள்

குறுகிய விளக்கம்:

CAT D8 D9 D10 D11 மற்றும் KOMATSU D275 D375 D475 DOZER களுக்குப் பதிலாக இந்த போகி பாகங்கள் பொருத்துதல்களை நாங்கள் தயாரிப்பவர்கள். உயர் தரம் மற்றும் அதிக கடினத்தன்மை. நல்ல வெப்ப சிகிச்சை.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும் பட்டியலைப் பதிவிறக்கு

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

பிரதான அல்லது பிவோட் ஊசிகள் என்றும் அழைக்கப்படும் போகி ஊசிகள், பூமி நகரும் தொழிலில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, ஏனெனில் அவை வாகனங்களின் நிலைத்தன்மை, கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பைப் பராமரிக்கின்றன.

பெயர்	மாதிரி	எடை	இல்லை.
போகி பின்	டி8என்/டி8ஆர்/டி8டி/டி9என்/டி9ஆர்	5.88 (குறுகிய காலங்கள்)	32
போகி பின்	டி9எல்/டி10என்/டி10ஆர்	7.94 (ஆங்கிலம்)	32
போகி பின்	டி 11	12.97 (ஆங்கிலம்)	32

போகி பின்	D155AX-6 அறிமுகம்	4.94 (ஆங்கிலம்)	12
போகி பின்	டி275-5	5.66 (ஆங்கிலம்)	12
போகி பின்	டி375-ஏ5	8.35 (எண் 8.35)	12
போகி பின்	D375-A6	8.17 (எழுத்துரு)	12
போகி பின்	டி475-ஏ5	18.55 (ஆங்கிலம்)	28
போகி பின்	D155AX-3 அறிமுகம்

போகி மைனராக	டி8என்/டி8ஆர்/டி8டி	14.24 (ஆங்கிலம்)	16
போகி மைனராக	டி9என்/டி9ஆர்	14.69 (ஆங்கிலம்)	16
போகி மைனராக	டி9ஆர்	14.65 (ஆங்கிலம்)	8
போகி மைனராக	டி9ஆர்	16.5 தமிழ்	8
போகி மைனராக	டி9எல்/டி10என்	25.62 (ஆங்கிலம்)	16
போகி மைனராக	டி 10 ஆர்	24.4 தமிழ்	8
போகி மைனராக	டி 10 ஆர்	27.66 (ஆங்கிலம்)	8
போகி மைனராக	டி11டி	39.19 (ஆங்கிலம்)	16

போகி மைனராக	D155AX-6 அறிமுகம்	15.87 (ஆங்கிலம்)	12
போகி மைனராக	டி275-5	21.79 (பழைய பதிப்பு)	12
போகி மைனராக	டி375-ஏ5	26.12 (மாலை 26.12)	12
போகி மைனராக	டி475-ஏ5	40.91 (ஆங்கிலம்)	12

கையேடு	டி8என்/டி8ஆர்/டி9ஆர்/டி9என்	4.44 (ஆங்கிலம்)	16
கையேடு	டி8டி/டி8ஆர்	4.35 (மாலை)	16
கையேடு	டிபிஎல்/டி10என்	6.62 (ஆங்கிலம்)	16
கையேடு	டி11ஆர்	9.52 (ஆங்கிலம்)	16

தடுப்பு பராமரிப்பு மற்றும் தேய்மானத்தின் முக்கிய அறிகுறிகள்

பின்களை அடிக்கடி பார்வைக்கு பரிசோதிப்பதன் மூலம் தேய்மானம், விரிசல் அல்லது சேதத்தைக் கண்டறிய முடியும். பின் மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தைக் குறிக்கும் பின்வரும் அறிகுறிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

1.வண்டி அசெம்பிளியில் அதிகப்படியான விளையாட்டு அல்லது விறைப்பு இழப்பு சேதமடைந்த அல்லது அதிகமாக தேய்ந்த போகி பின்னைக் குறிக்கலாம். இந்த அறிகுறிகளைப் புறக்கணிப்பது, நீட்டிக்கப்பட்ட செயலிழப்பு நேரத்திற்கு வழிவகுக்கும் சாத்தியமான வண்டி உடைப்பு போன்ற கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்;

2.அசாதாரண சத்தங்கள் (எ.கா. கிரீச் அல்லது ஹிஸ்ஸ்), குறிப்பாக கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில், தேய்ந்த வண்டி ஊசிகள் அல்லது மோசமான உயவு ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம். இந்த சிக்கல்களை உடனடியாக எதிர்கொள்வது மேலும் சேதம் மற்றும் சாத்தியமான தோல்விகளைத் தடுக்கலாம்;

3.ஒழுங்கற்ற அல்லது அசாதாரணமான தண்டவாளத் தேய்மானம் பெரும்பாலும் தவறான வரிசைப்படுத்தப்பட்ட வண்டிகளைக் குறிக்கிறது, இது அணிந்திருக்கும் ஊசிகளால் ஏற்படக்கூடும்.