கேட்டர்பில்லர் காம்பாக்ட் டிராக் லோடர் (CTL) அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் டிராக் ரோலர் கேரியர் ரோலர் ஸ்ப்ராக்கெட்

கீழ்ப்பகுதி பராமரிப்பு:

தேய்மானத்தைக் குறைக்க உதவும் பராமரிப்பு முறைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

• சரியான தண்டவாள இறுக்கம் அல்லது தண்டவாளத் தொய்வைப் பராமரிக்கவும்:
• சிறிய ரப்பர் டிராக் இயந்திரங்களில் சரியான இறுக்கம் சுமார் ¾” முதல் 1” வரை இருக்கும்.
• பெரிய ரப்பர் டிராக் இயந்திரங்களில் சரியான இறுக்கம் 2 அங்குலம் வரை இருக்கலாம்.
• தட அகலம்

தண்டவாள இறுக்கம் மற்றும் தண்டவாளச் சரிவு

அடிப்பாகத் தேய்மானத்தில் மிக முக்கியமான, கட்டுப்படுத்தக்கூடிய காரணி சரியான டிராக் இறுக்கம் அல்லது தொய்வு ஆகும். அனைத்து சிறிய மினி எஸ்கவேட்டர் ரப்பர் டிராக் அலகுகளுக்கும் சரியான டிராக் தொய்வு 1” (+ அல்லது - ¼”) ஆகும். இறுக்கமான டிராக்குகள் தேய்மானத்தை 50% வரை அதிகரிக்கக்கூடும். 80 குதிரைத்திறன் வரம்பில் உள்ள பெரிய ரப்பர்-டிராக் கிராலர்களில், டிராக் அட்ஜஸ்டரில் அளவிடும்போது ½” டிராக் தொய்வு 5,600 பவுண்டுகள் டிராக் சங்கிலி இறுக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட டிராக் தொய்வுடன் அதே இயந்திரம் டிராக் அட்ஜஸ்டரில் அளவிடும்போது 800 பவுண்டுகள் டிராக் சங்கிலி இறுக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு இறுக்கமான டிராக் சுமையை அதிகரித்து, இணைப்பு மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் பல் தொடர்பில் அதிக தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது. டிராக்-இணைப்பு முதல் ஐட்லர் தொடர்புப் புள்ளி மற்றும் டிராக்-இணைப்பு முதல் ரோலர் தொடர்புப் புள்ளிகளிலும் அதிகரித்த தேய்மானம் ஏற்படுகிறது. அதிக சுமை என்பது முழு அடிப்பாக அமைப்பிலும் அதிக தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது.

மேலும், குறுகலான தடத்தில் அந்த வேலையைச் செய்வதற்கு அதிக குதிரைத்திறனும் அதிக எரிபொருளும் தேவைப்படுகிறது.

தண்டவாளத்தின் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்ய, இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:

• இயந்திரத்தை மெதுவாக முன்னோக்கி நகர்த்தவும்.
• இயந்திரம் நின்றுவிடும் வரை உருளட்டும்.
• தட இணைப்பு, தாங்கி உருளையின் மேல் மையமாக அமைய வேண்டும்.
• கேரியர் ரோலரிலிருந்து ஐட்லர் வீல் வரையிலான தடத்தில் ஒரு நேர்கோட்டு அளவுகோலை வைக்கவும்.
• மிகக் குறைந்த புள்ளியில் ஏற்படும் சரிவை அளவிடவும்.

தட அகலம்

டிராக் அகலம் ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உங்கள் இயந்திரத்திற்கு முடிந்தவரை குறுகிய டிராக்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். உங்கள் இயந்திரத்திற்காக OEM வழங்கிய டிராக், அந்த குறிப்பிட்ட இயந்திரத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளது. டிராக் தேவையான மிதப்புத்தன்மையை அளிக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

கடினமான பரப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் அகலமான தண்டவாளங்கள், தண்டவாள இணைப்பு அமைப்பின் மீது கூடுதல் சுமையை ஏற்படுத்துவதோடு, ரப்பர் தண்டவாளத்தில் இணைப்புகள் நீடித்து நிலைத்திருப்பதையும் பாதிக்கக்கூடும். தேவைக்கு அதிகமான அகலமுள்ள தண்டவாளம், ஐட்லர்கள், ரோலர்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மீதான அழுத்தத்தையும் சுமைகளையும் அதிகரிக்கிறது. தண்டவாளம் எவ்வளவு அகலமாக இருக்கிறதோ மற்றும் தண்டவாளத்திற்குக் கீழுள்ள மேற்பரப்பு எவ்வளவு கடினமாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவிற்கு தண்டவாளத்தின் மிதிப்பலகைகள், இணைப்புகள், ரோலர்கள், ஐட்லர்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் வேகமாகத் தேய்ந்துவிடும்.

சரிவுகள்

ஒரு சரிவில் மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது, ​​உபகரணத்தின் எடை பின்புறத்திற்கு மாறுகிறது. இந்த எடையானது பின்புற உருளைகளின் மீது அதிகரித்த சுமையையும், அத்துடன் முன்புற இயக்கப் பக்கத்தில் உள்ள டிராக் லிங்க் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களின் தேய்மானத்தையும் அதிகரிக்கிறது. மலையிலிருந்து பின்னோக்கி இறங்கும்போது, ​​வாகனத்தின் அடிப்பாகத்தின் மீது சிறிதளவு சுமை இருக்கும்.

கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது இதற்கு நேர்மாறாக நிகழ்கிறது. இந்த முறை, எடை இயந்திரத்தின் முன்பகுதிக்கு மாறுகிறது. இதனால், டிராக் இணைப்புகள், ரோலர் மற்றும் ஐட்லர் டிரெட் மேற்பரப்பு போன்ற பாகங்களின் மீது கூடுதல் சுமை ஏற்றப்பட்டு, அவை பாதிக்கப்படுகின்றன.

மேட்டில் பின்னோக்கி ஏறும் போது, ​​டிராக் இணைப்பு ஸ்ப்ராக்கெட் பல்லின் எதிர்-இயக்கப் பக்கத்திற்கு எதிராகச் சுழல்கிறது. மேலும், டிராக் இணைப்புக்கும் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களுக்கும் இடையில் கூடுதல் சுமையும் அசைவும் ஏற்படுகிறது. இது டிராக் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகிறது. முன் ஐட்லரின் அடிப்பகுதியில் இருந்து ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களால் தொடப்படும் முதல் இணைப்பு வரையிலான அனைத்து இணைப்புகளும் அதிக சுமைக்கு உள்ளாகின்றன. டிராக் இணைப்புகளுக்கும் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களுக்கும் மற்றும் ஐட்லர் டிரெட் மேற்பரப்பிற்கும் இடையில் கூடுதல் எடையும் வைக்கப்படுகிறது. ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், இணைப்புகள், ஐட்லர்கள் மற்றும் ரோலர்கள் போன்ற அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களின் ஆயுட்காலம் குறைகிறது.

இயந்திரத்தை ஒரு பக்கவாட்டு சரிவில் அல்லது சாய்வில் இயக்கும்போது, ​​அதன் எடை இயந்திரத்தின் கீழ்நோக்கிய பக்கத்திற்கு மாறுகிறது. இதன் விளைவாக, ரோலர் ஃபிளேன்ஜ்கள், டிராக் ட்ரெட் மற்றும் டிராக் இணைப்புகளின் பக்கங்கள் போன்ற பாகங்களில் அதிக தேய்மானம் ஏற்படுகிறது. இயந்திரத்தின் அடிப்பாகத்தின் இரு பக்கங்களிலும் தேய்மானம் சமமாகப் பரவுவதற்கு, சாய்வான அல்லது சரிவான இடத்தில் எப்போதும் இயங்கும் திசையை மாற்றவும்.