கேட்டர்பில்லர் கோமாட்சு மற்றும் சாந்துய் ஸ்ப்ராக்கெட் பிரிவு

ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்மற்றும் பிரிவுகள் எப்பொழுதும் வரிசையாக இயங்க வேண்டும்சங்கிலிஇன் சுருதி.ஸ்ப்ராக்கெட் அல்லது செக்மென்ட் அணிந்திருந்தால், கியர் வளையத்தின் புள்ளிகள் கூர்மையாக மாறும்.ஊசிகளுக்கும் புஷிங்குகளுக்கும் இடையில் விளையாட்டு இருப்பதால் இது ஏற்படுகிறது.ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் பிரிவுகளுக்கான மற்றொரு பொதுவான உடைகள் பக்கவாட்டு உடைகள் ஆகும்.இது (மற்றவற்றுடன்) அணிந்திருக்கும் சங்கிலி வழிகாட்டிகளால் ஏற்படுகிறது, ஒரு முறுக்கப்பட்டகீழ் வண்டி, அல்லது முன் சக்கரத்தின் மோசமான வழிகாட்டுதல்.புஷிங்ஸ் மற்றும் கோக்வீலுக்கு இடையில் கடினமான பொருட்களை வடிகட்டுதல் அல்லது தவறான சீரமைப்பு ஆகியவற்றால் இது ஏற்படலாம்.மண் (பேக்கிங்) ஊடுருவல் இருந்து உடைகள் குறைக்க, நாங்கள் எங்கள் sprockets மணல் குறிப்புகள் செய்ய.

சில நேரங்களில் இயந்திரத்தின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் அல்லது பிரிவுகள் கூர்மையாக இருக்கும், ஆனால் பாதை இணைப்புகள் நியாயமான நிலையில் இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது.ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் இன்னும் மாற்றப்பட வேண்டுமா என்று நாங்கள் அடிக்கடி கேட்கப்படுகிறோம்.ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட் கூர்மையாக மாறுவதற்கு ஒரே காரணம் சங்கிலியின் அதிகரித்த சுருதி மூலம் தான்.சுருதியின் அதிகரிப்பு முள் மற்றும் புஷிங் இடையே அதிக ஆட்டத்தை உருவாக்குகிறது.இதன் விளைவாக, சங்கிலியின் புஷிங் இனி ஸ்ப்ராக்கெட்டின் வெற்றுப் பகுதிக்கு ஏற்ப இயங்காது.இது ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் புள்ளிகள் கூர்மையாகின்றன.எனவே ஸ்ப்ராக்கெட்டை மட்டும் மாற்ற வேண்டாம்.உலர் சங்கிலிகள் கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சியில் இருந்து ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட் மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால், பாதை இணைப்புகள் எப்போதும் மாற்றப்பட வேண்டும், மற்றும் நேர்மாறாகவும்.

புல்டோசர்கள் நிறைய மொபைல் வேலைகளைச் செய்வதால், அவர்களுக்கு பிரிவுகளுடன் இணைந்து எண்ணெய் மசகு சங்கிலிகள் தேவை.பிரிவுகளின் தேய்மானம் பொதுவாக பிரிவு புள்ளிகளுக்கு இடையில் கோப்பையில் காணப்படுகிறது.எண்ணெய் லூப்ரிகேட் சங்கிலி கசியும் போது மட்டுமே சுருதி அதிகரிக்க முடியும், மேலும் பிரிவுகளின் புள்ளிகள் கூர்மையாக மாறும்.எண்ணெய் மசகு சங்கிலி கசியவில்லை என்றால், சுழற்சி முடிவதற்குள் பிரிவுகளை மாற்றுவது நல்லது;அந்த வகையில் கீழ் வண்டியை இன்னும் சில நூறு மணி நேரம் பயன்படுத்தலாம்.