வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும் உள்கட்டமைப்பு, பெய்ஜிங் மீதான கடன் பொறிக்கு பலனளிக்கிறது என்று ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
சீனா முன்மொழிந்த பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டங்கள் இலங்கையின் பொருளாதார வளர்ச்சியை உயர்த்தியுள்ளன, அவற்றின் வெற்றி, இந்த உதவி நாடுகளை அதிக கடனில் சிக்க வைக்கிறது என்ற பொய்யான கூற்றுகளுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைப்பதாக ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர்.
பெய்ஜிங்கின் கடன் பொறி என்று அழைக்கப்படும் விமர்சகர்களால் முன்வைக்கப்படும் கதைக்கு மாறாக, சீனாவின் உதவி, BRI இல் பங்கேற்கும் நாடுகளின் நீண்டகால பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஒரு உந்து சக்தியாக மாறியுள்ளது என்று ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர். இலங்கையில், கொழும்பு துறைமுக நகரம் மற்றும் ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுகத் திட்டங்கள், அத்துடன் தெற்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம் ஆகியவை உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டத்துடன் தொடர்புடைய முக்கிய முயற்சிகளில் அடங்கும்.
இந்த ஆண்டு உலகளாவிய துறைமுக தரவரிசையில் கொழும்பு துறைமுகம் 22வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில் கையாளப்பட்ட சரக்குகளின் அளவில் இது 6 சதவீத வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து, சாதனை அளவாக 7.25 மில்லியன் இருபது அடிக்கு சமமான அலகுகளாக உயர்ந்துள்ளதாக இலங்கை துறைமுக அதிகாரசபை திங்களன்று தெரிவித்ததாக ஊடகங்கள் மேற்கோள் காட்டின.
துறைமுக அதிகாரசபையின் தலைவர் பிரசாந்த ஜெயமன்னா, இலங்கை செய்தித்தாளான டெய்லி எஃப்டியிடம், அதிகரித்த செயல்பாடு ஊக்கமளிப்பதாகவும், 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் துறைமுகம் உலக தரவரிசையில் முதல் 15 இடங்களுக்குள் நுழைய வேண்டும் என்று ஜனாதிபதி கோட்டபய ராஜபக்ஷ கூறியதாகவும் தெரிவித்தார்.
தெற்காசியாவின் முதன்மையான குடியிருப்பு, சில்லறை விற்பனை மற்றும் வணிக இடமாக கொழும்பு துறைமுக நகரம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, சீனா ஹார்பர் பொறியியல் நிறுவனம் ஒரு செயற்கை தீவுக்கான பணிகளை மேற்கொள்கிறது.
"இந்த மீட்டெடுக்கப்பட்ட நிலம் இலங்கைக்கு வரைபடத்தை மீண்டும் வரையவும், உலகத் தரம் வாய்ந்த விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளைக் கொண்ட ஒரு நகரத்தை உருவாக்கவும், துபாய் அல்லது சிங்கப்பூருடன் போட்டியிடவும் வாய்ப்பளிக்கிறது" என்று கொழும்பு துறைமுக நகர பொருளாதார ஆணையத்தின் உறுப்பினர் சாலிய விக்ரமசூரிய ஊடகங்களுக்குத் தெரிவித்தார்.
முக்கிய நன்மை
அம்பாந்தோட்டை துறைமுகத்தைப் பொறுத்தவரை, முக்கிய கடல் பாதைகளுக்கு அருகாமையில் இருப்பது திட்டத்திற்கு ஒரு பெரிய நன்மையாகும்.
இலங்கைப் பிரதமர் மஹிந்த ராஜபக்ஷ, "நாட்டின் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சிக்கு சீனாவின் நீண்டகால மற்றும் மகத்தான ஆதரவிற்காக" நன்றி தெரிவித்துள்ளார்.
தொற்றுநோயின் விளைவுகளிலிருந்து நாடு மீள முயற்சிக்கும் நிலையில், சீனாவின் விமர்சகர்கள் மீண்டும் ஒருமுறை இலங்கை விலையுயர்ந்த கடன்களால் சூழப்பட்டுள்ளதாகக் கூறியுள்ளனர், சிலர் சீன உதவியுடன் மேற்கொள்ளப்படும் திட்டங்களை வெள்ளை யானைகள் என்று அழைத்துள்ளனர்.
கொழும்பு பல்கலைக்கழகத்தின் பொருளாதாரப் பேராசிரியரான சிரிமல் அபேரத்ன, 2007 ஆம் ஆண்டு இலங்கை தனது பத்திரச் சந்தையை வெளிநாட்டு முதலீட்டிற்குத் திறந்ததாகவும், அதே நேரத்தில் வணிகக் கடன்களையும் தொடங்கியது என்றும், "இதற்கு சீனக் கடன்களுடன் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை" என்றும் சைனா டெய்லிக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார்.
இலங்கையின் வெளிவிவகாரத் துறையின் தரவுகளின்படி, ஏப்ரல் 2021 இல் தீவு நாட்டின் 35 பில்லியன் டாலர் வெளிநாட்டுக் கடனில் 10 சதவீதத்தை சீனா கொண்டிருந்தது, இதில் ஜப்பானும் சுமார் 10 சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளது. சர்வதேச நிதிச் சந்தைகள், ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி மற்றும் ஜப்பானுக்குப் பிறகு, இலங்கையின் நான்காவது பெரிய கடன் வழங்குநராக சீனா உள்ளது.
விமர்சகர்களின் கடன் பொறி விவரிப்பில் சீனா தனிமைப்படுத்தப்பட்டிருப்பது, ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் சீனா மற்றும் BRI திட்டங்களை எந்த அளவிற்கு இழிவுபடுத்த முயற்சிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது என்று ஜெஜியாங் சர்வதேச ஆய்வுகள் பல்கலைக்கழகத்தின் அமெரிக்க ஆய்வுகள் மையத்தின் ஆராய்ச்சியாளரான வாங் பெங் கூறினார்.
உலக வங்கி மற்றும் சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் கூற்றுப்படி, ஒரு நாட்டின் வெளிநாட்டுக் கடன் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 40 சதவீதத்தைத் தாண்டினால் அது அபாயக் கட்டத்தைத் தாண்டிச் செல்லும்.
"பி.ஆர்.ஐ. நன்மைகளைப் பெறுவதற்காக இலங்கை ஒரு பிராந்திய தளவாடங்கள் மற்றும் கப்பல் மையமாக வளர்ச்சியடையும் திறன் மிகவும் சிறப்பிக்கப்பட்டது," என்று இலங்கை தேசிய கல்வி ஆணையத்தின் ஆலோசகரான சமிதா ஹெட்டிகே, சிலோன் டுடேயில் ஒரு வர்ணனையில் எழுதினார்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-18-2022
