வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும் உள்கட்டமைப்பு பெய்ஜிங் ஸ்மியர்களை கடன்-பொறியில் செலுத்துகிறது என்று ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்
சீனாவினால் முன்மொழியப்பட்ட பெல்ட் அண்ட் ரோட் முன்முயற்சியின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்ட திட்டங்கள் இலங்கையின் பொருளாதார வளர்ச்சியை உயர்த்தியுள்ளன, இந்த உதவியானது நாடுகளை அதிக கடனில் சிக்க வைக்கிறது என்ற பொய்யான கூற்றுகளுக்கு வெற்றியை அளித்துள்ளது என ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.
கடன் பொறி என்று அழைக்கப்படும் பெய்ஜிங்கின் விமர்சகர்களால் கூறப்படும் கதைக்கு மாறாக, சீனாவின் உதவி BRI இல் பங்கேற்கும் நாடுகளின் நீண்டகால பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஒரு உந்துதலாக மாறியுள்ளது என்று ஆய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர்.இலங்கையில், கொழும்பு துறைமுக நகரம் மற்றும் அம்பாந்தோட்டை துறைமுகத் திட்டங்கள் மற்றும் தெற்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம், உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தும் திட்டத்துடன் தொடர்புடைய முக்கிய முயற்சிகளில் ஒன்றாகும்.
கொழும்பு துறைமுகம் இவ்வருடம் உலகளாவிய துறைமுகங்களின் தரவரிசையில் 22வது இடத்தைப் பெற்றுள்ளது.கையாளப்பட்ட சரக்குகளின் அளவு 6 வீத வளர்ச்சியைப் பதிவுசெய்து, 2021 ஆம் ஆண்டில் 7.25 மில்லியன் இருபது அடிக்கு சமமான அலகுகளை பதிவு செய்துள்ளதாக, இலங்கை துறைமுக அதிகாரசபை திங்கட்கிழமை கூறியதாக ஊடகங்கள் தெரிவித்துள்ளன.
துறைமுக அதிகாரசபையின் தலைவர் பிரசாந்த ஜயமான்ன, இலங்கையின் நாளிதழான டெய்லி எப்.டிக்கு, அதிகரித்த செயற்பாடு ஊக்கமளிப்பதாகவும், 2025ஆம் ஆண்டுக்குள் துறைமுகம் உலகத் தரவரிசையில் முதல் 15 இடங்களுக்குள் நுழைய வேண்டுமென ஜனாதிபதி கோட்டாபய ராஜபக்ஷ விரும்புவதாகவும் தெரிவித்தார்.
கொழும்பு துறைமுக நகரம் தெற்காசியாவிலேயே முதன்மையான குடியிருப்பு, சில்லறை மற்றும் வணிக தலமாக கருதப்படுகிறது, சைனா ஹார்பர் இன்ஜினியரிங் நிறுவனம் செயற்கை தீவு உட்பட பணிகளை மேற்கொண்டு வருகிறது.
"இந்த மீட்கப்பட்ட நிலம் இலங்கைக்கு வரைபடத்தை மீண்டும் வரையவும், உலகத் தரம் வாய்ந்த விகிதாச்சார மற்றும் செயல்பாட்டு நகரத்தை உருவாக்கவும், துபாய் அல்லது சிங்கப்பூருடன் போட்டியிடவும் வாய்ப்பளிக்கிறது" என்று கொழும்பு துறைமுக நகர பொருளாதார ஆணைக்குழுவின் உறுப்பினர் சாலிய விக்ரமசூரிய ஊடகங்களுக்கு தெரிவித்தார்.
முக்கிய நன்மை
ஹம்பாந்தோட்டை துறைமுகத்தைப் பொறுத்தவரை, அது முக்கிய கடல் பாதைகளுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால், இது திட்டத்திற்கு ஒரு பெரிய நன்மையாகும்.
இலங்கைப் பிரதமர் மஹிந்த ராஜபக்ஷ, "நாட்டின் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சிக்கு சீனாவின் நீண்டகால மற்றும் மகத்தான ஆதரவிற்கு" நன்றி தெரிவித்துள்ளார்.
தொற்றுநோயின் விளைவுகளிலிருந்து நாடு மீள முற்படுகையில், சீனாவின் விமர்சகர்கள் மீண்டும் இலங்கை விலையுயர்ந்த கடன்களால் சிக்கித் தவிப்பதாகக் கூறியுள்ளனர், சிலர் சீனாவின் உதவித் திட்டங்களை வெள்ளை யானைகள் என்று அழைத்தனர்.
கொழும்பு பல்கலைக்கழகத்தின் பொருளாதார பேராசிரியரான சிறிமல் அபேரத்ன, சைனா டெய்லிக்கு, இலங்கை தனது பத்திரச் சந்தையை 2007ல் வெளிநாட்டு முதலீட்டிற்குத் திறந்ததாகவும், அதே நேரத்தில் "சீனக் கடன்களுடன் எந்தத் தொடர்பும் இல்லாத" வணிகக் கடன்களையும் தொடங்கியதாகவும் கூறினார்.
ஏப்ரல் 2021 இல் தீவு தேசத்தின் 35 பில்லியன் டாலர் வெளிநாட்டுக் கடனில் 10 சதவீதத்தை சீனா கொண்டுள்ளது, இலங்கையின் வெளிவளத் திணைக்களத்தின் தரவுகளின்படி, ஜப்பானும் சுமார் 10 சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளது.சர்வதேச நிதிச் சந்தைகள், ஆசிய அபிவிருத்தி வங்கி மற்றும் ஜப்பானுக்குப் பின்னால், இலங்கையின் நான்காவது பெரிய கடன் வழங்குநராக சீனா உள்ளது.
விமர்சகர்களின் கடன்-பொறி கதையில் சீனா தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்பது, அவர்கள் ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியத்தில் சீனா மற்றும் BRI திட்டங்களை எந்த அளவிற்கு இழிவுபடுத்த முயற்சிக்கிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது என்று அமெரிக்க ஆய்வுகளுக்கான மையத்தின் ஆராய்ச்சியாளர் வாங் பெங் கூறினார். ஜெஜியாங் சர்வதேச ஆய்வுகள் பல்கலைக்கழகம்.
உலக வங்கி மற்றும் சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் கூற்றுப்படி, ஒரு நாடு அதன் வெளிநாட்டுக் கடன் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 40 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தால், ஆபத்துக் குறியைத் தாண்டிவிடும்.
"பிஆர்ஐ நன்மைகளைப் பெறுவதற்கான பிராந்திய தளவாடங்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து மையமாக இலங்கையின் திறன் மிகவும் சிறப்பிக்கப்பட்டது," என்று இலங்கையின் தேசிய கல்வி ஆணைக்குழுவின் ஆலோசகர் சமிதா ஹெட்டிகே, சிலோன் டுடேயில் ஒரு வர்ணனையில் எழுதினார்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-18-2022