ஹைட்ராலிக் மோட்டார் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்ப் இடையே உள்ள வேறுபாடு பின்வருமாறு:
செயல்பாடு: ஹைட்ராலிக் பம்ப் என்பது மோட்டாரின் இயந்திர ஆற்றலை ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனம் மற்றும் அதிக அளவு திறனுடன் ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது.ஹைட்ராலிக் மோட்டார் என்பது திரவத்தின் அழுத்த ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும், மேலும் அதிக இயந்திர செயல்திறனுடன் முறுக்கு மற்றும் வேகத்தை வெளியிடுகிறது.எனவே, ஹைட்ராலிக் பம்ப் என்பது ஆற்றல் மூல சாதனம், மற்றும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார் ஆக்சுவேட்டர் ஆகும்.
சுழற்சியின் திசை: ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் வெளியீட்டு தண்டு தலைகீழாக மாற்றப்பட வேண்டும், எனவே அதன் அமைப்பு சமச்சீராக உள்ளது.கியர் பம்புகள் மற்றும் வேன் பம்புகள் போன்ற சில ஹைட்ராலிக் பம்புகள் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஒரு திசையில் மட்டுமே சுழலும் மற்றும் சுழற்சியின் திசையை சுதந்திரமாக மாற்ற முடியாது.
ஆயில் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்: ஆயில் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் தவிர, ஹைட்ராலிக் மோட்டாரில் தனி ஆயில் கசிவு போர்ட் உள்ளது.ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் பொதுவாக ஒரு நுழைவாயில் மற்றும் ஒரு கடையின் அச்சு பிஸ்டன் குழாய்களைத் தவிர, உள் கசிவு எண்ணெய் நுழைவாயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
திறன்: ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் அளவீட்டுத் திறன் ஹைட்ராலிக் பம்பைக் காட்டிலும் குறைவாக உள்ளது.ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் பொதுவாக அதிக வேகத்தில் வேலை செய்கின்றன, அதே சமயம் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் குறைந்த வெளியீட்டு வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன.
கூடுதலாக, கியர் பம்புகளுக்கு, உறிஞ்சும் துறைமுகம் டிஸ்சார்ஜ் போர்ட்டை விட பெரியது, அதே நேரத்தில் கியர் ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் உறிஞ்சும் துறைமுகம் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் ஆகியவை ஒரே அளவில் இருக்கும்.கியர் பம்பைக் காட்டிலும் கியர் மோட்டார் அதிக பற்களைக் கொண்டுள்ளது.வேன் பம்புகளுக்கு, வேன்கள் சாய்வாக நிறுவப்பட வேண்டும், அதே சமயம் வேன் மோட்டார்களில் உள்ள வேன்கள் கதிரியக்கமாக நிறுவப்பட வேண்டும்.வேன் மோட்டார்களில் உள்ள வேன்கள் அவற்றின் வேர்களில் உள்ள நீரூற்றுகளால் ஸ்டேட்டரின் மேற்பரப்பிற்கு எதிராக அழுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் வேன் பம்புகளில் உள்ள வேன்கள் அவற்றின் வேர்களில் செயல்படும் அழுத்த எண்ணெய் மற்றும் மையவிலக்கு விசை மூலம் ஸ்டேட்டரின் மேற்பரப்பில் அழுத்தப்படுகின்றன.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-01-2023