டோசர்களுக்கான நேரடி மாற்று அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள்: சிறிய போகி பின்கள் மற்றும் கனரக மூடிகள்

வார்ப்பட 40Mn2/40Cr எஃகு: இந்த முக்கிய பாகங்களுக்கு நாங்கள் வார்ப்பு முறையைப் பயன்படுத்துவதில்லை. D8/D10/D11 அளவுள்ள டோசர்களின் தொடர்ச்சியான அதிர்வையும் தாக்கத்தையும் தாங்கும் வகையில் அனைத்தும் வார்ப்படமாக செய்யப்படுகின்றன.

ஆழமாக தூண்டல் முறையில் கடினமாக்கப்பட்ட முள்கள்: இந்த போகி முள்கள் 3 மிமீ முதல் 5 மிமீ வரையிலான கடினப்படுத்தப்பட்ட உறை ஆழத்தைக் கொண்டுள்ளன. இது, உள்ளகம் உறுதியாக இருப்பதையும், அதே சமயம் மேற்பரப்பு உலோகம்-மீது-உலோகம் உராய்வினால் ஏற்படும் உராய்வைத் தடுப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

கசிவைத் தடுக்கும் சீலிங்: எங்களின் டிராக் ரோலர் மற்றும் ஐட்லர் கேப்கள், மிதக்கும் சீல்களுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்தும்படி இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளன. இவை, அதிக நேரம் இயங்கும் செயல்பாடுகளின்போது எண்ணெயை உள்ளேயும், சேற்றை வெளியேயும் வைத்திருக்க உதவுகின்றன.

கடுமையான சகிப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு: ஒவ்வொரு போகி பின்னும் மைக்ரான் அளவிற்குத் துல்லியமாக அரைக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள், அதைச் சரியாகப் பொருத்துவதற்கு சுத்தியலால் அடிக்கத் தேவையில்லை — அது நேர்த்தியான நிறுவலுக்காக, சிறிய போகி துளைக்குள் நேராகச் சறுக்கிச் செல்கிறது.