1. சக்தி பரிமாற்றம் மற்றும் பொருத்தம்
இறுதி இயக்கி, பயண இயக்க அமைப்பின் இறுதியில் அமைந்துள்ளது. அதன் முதன்மைப் பணி, ஹைட்ராலிக் பயண மோட்டாரின் அதிவேக, குறைந்த முறுக்குவிசை வெளியீட்டை, உள்ளமைந்த பல-நிலை கோள் பற்சக்கரக் குறைப்புப் பொறிமுறையின் மூலம் குறைந்த வேக, அதிக முறுக்குவிசை வெளியீடாக மாற்றி, அதை நேரடியாகத் தடம் இயக்கப் பற்சக்கரம் அல்லது சக்கர மையத்திற்கு அனுப்புவதாகும்.
உள்ளீடு: ஹைட்ராலிக் மோட்டார் (பொதுவாக 1500–3000 ஆர்பிஎம்)
வெளியீடு: இயக்கப் பற்சக்கரம் (பொதுவாக 0–5 கி.மீ/மணி)
செயல்பாடு: உகந்த பயண செயல்திறனுக்காக வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையைச் சமன் செய்கிறது.
2. முறுக்குவிசைப் பெருக்கம் மற்றும் இழுவிசை மேம்பாடு
ஒரு பெரிய பற்சக்கரக் குறைப்பு விகிதத்தை (பொதுவாக 20:1–40:1) வழங்குவதன் மூலம், இறுதி இயக்ககமானது ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் முறுக்குவிசையைப் பல மடங்கு பெருக்கி, இயந்திரத்திற்குப் போதுமான இழுவிசையும் ஏறும் திறனும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
மண் அகழ்வு, சரிவுகள் மற்றும் மென்மையான தரை போன்ற அதிக எதிர்ப்புத்திறன் கொண்ட சூழ்நிலைகளில் செயல்படுவதற்கு இது இன்றியமையாதது.
3. சுமை தாங்குதல் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல்
கட்டுமான உபகரணங்கள் அடிக்கடி தாக்கச் சுமைகளையும் முறுக்கு அதிர்வுகளையும் எதிர்கொள்கின்றன (எ.கா., அகழ்வு இயந்திரத்தின் வாளி பாறையில் மோதுவது, புல்டோசர் கத்தி ஒரு தடையில் மோதுவது). இந்தச் சுமைகள் இறுதி இயக்ககத்தால் நேரடியாக உள்வாங்கப்படுகின்றன.
உள் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பற்சக்கரங்கள், அதிர்ச்சித் தடுப்பு மற்றும் தேய்மான நீடித்த உழைப்பிற்காக, கார்பரைசிங் மற்றும் குவென்ச்சிங் சிகிச்சைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்ட உயர் வலிமை கொண்ட கலப்பு எஃகினால் செய்யப்படுகின்றன.
வெளிப்புற அதிர்ச்சிகளையும் அச்சு/ஆரச் சுமைகளையும் தாங்குவதற்காக, இதன் உறை பொதுவாக அதிக உறுதித்தன்மை கொண்ட வார்ப்பிரும்பினால் செய்யப்படுகிறது.
4. சீல் செய்தல் மற்றும் உயவு
இறுதி இயக்கியானது சேறு, நீர் மற்றும் சிராய்ப்புப் பொருட்கள் நிறைந்த கடுமையான சூழல்களில் இயங்குவதால், உயர்வான காற்றுப்புகா நம்பகத்தன்மை தேவைப்படுகிறது.
எண்ணெய் கசிவு மற்றும் மாசு உட்புகுவதைத் தடுக்க, பொதுவாக மிதக்கும் முகப்பு முத்திரைகள் (இயந்திர முகப்பு முத்திரைகள்) அல்லது இரட்டை விளிம்பு எண்ணெய் முத்திரைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
சரியான இயக்க வெப்பநிலையை உறுதி செய்வதற்கும், பாகங்களின் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், உள் பற்சக்கரங்கள் பற்சக்கர எண்ணெயால் உயவூட்டப்படுகின்றன (எண்ணெய்க் குளியல் உயவு).
5. கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பராமரிப்புத்திறன்
எளிதான இயந்திர அமைப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்காக, நவீன இறுதி இயக்கிகள் பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் பயண மோட்டாருடன் ஒரு பயணக் குறைப்பு அமைப்பாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.
மாடுலர் வடிவமைப்பு விரைவான மாற்றீட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது.
வழக்கமான உள் கட்டமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்: ஹைட்ராலிக் மோட்டார் → பிரேக் அலகு (மல்டி-டிஸ்க் வெட் பிரேக்) → பிளானட்டரி கியர் ரெடியூசர் → ஸ்ப்ராக்கெட் ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு.
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட் 12, 2025
