உங்கள் வீல் லோடர் பக்கெட் ஏன் பலவீனமாக உள்ளது? ஹைட்ராலிக் அழுத்த இழப்பைச் சரிசெய்தல்

H2: 1. உள் கசிவு (கண்ணுக்குப் புலப்படாத சக்தி கொலையாளி)

உடைந்த குழாயிலிருந்து எண்ணெய் தரையில் பீறிடுவதைப் போலல்லாமல், உள் கசிவு சத்தமின்றி நிகழ்கிறது. ஹைட்ராலிக் திரவமானது பிஸ்டன் சீல்கள் அல்லது வால்வு ஸ்பூல்களைக் கடந்து, எந்த வேலையும் செய்யாமல் தொட்டிக்குத் திரும்பும்போது இது நிகழ்கிறது. கசிவு அதிகரிக்கும்போது, ​​சிலிண்டருக்கு வழங்கப்படும் அழுத்தம் கணிசமாகக் குறைகிறது.

சிலிண்டர் "ஊடுருவல்": ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் உள்ளே உள்ள பிஸ்டன் சீல்கள், பொருத்தும் போது தேய்ந்து போனாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, எண்ணெய் உயர் அழுத்தப் பக்கத்திலிருந்து குறைந்த அழுத்தப் பக்கத்திற்குப் பாயும். இதன் விளைவாக, பக்கெட் கீழ்நோக்கிச் சரியும் அல்லது கனமான சுமைகளைத் தூக்கத் தவறும்.

வால்வு ஸ்பூல் இடைவெளி: காலப்போக்கில், தேய்மானத்தின் காரணமாக வால்வு ஸ்பூலுக்கும் வால்வு பாடிக்கும் இடையிலான இடைவெளி அகலமாகலாம். இதனால், அழுத்தப்பட்ட எண்ணெய் சிலிண்டருடன் இணையாமல், மீண்டும் தொட்டிக்குத் தப்பிச் செல்கிறது.

H2: 2. மாசுபடுதல்: துல்லியத்தின் எதிரி

ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் துல்லியமான அளவுகளைச் சார்ந்துள்ளன. இயந்திர அசுத்தங்கள் (உலோகத் துகள்கள், அழுக்கு அல்லது குப்பைகள்) எண்ணெயில் நுழையும்போது, ​​அவை மணர்த்துகள்களைப் போலச் செயல்படுகின்றன.

உராய்வுத் தேய்மானம்: வால்வு மையத்திற்கும் அதன் உடற்பகுதிக்கும் இடையில் சிக்கும் அசுத்தங்கள் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகின்றன, இதனால் பொருத்தும் இடைவெளி நிரந்தரமாக அதிகரித்து, உள்வழிப் பாய்வு ஏற்படுகிறது.

சிக்கிய வால்வுகள்: பெரிய துகள்கள் வால்வு ஸ்பூலையோ அல்லது பிரதான நிவாரண வால்வையோ (MRV) இயற்பியல் ரீதியாகத் திறந்து வைக்கக்கூடும். பைலட் வால்வின் தணிப்புத் துளை (orifice) அடைபட்டால், பிரதான ஸ்பூலை இயக்குவதற்குத் தேவையான பைலட் அழுத்தத்தை அமைப்பால் உருவாக்க முடியாது, இது ஒரு "செயலற்ற" பக்கெட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது.

H2: 3. பிரதான நிவாரண வால்வு (MRV) செயலிழப்பு

பிரதான நிவாரண வால்வு உங்கள் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பாதுகாப்பு அரணாகும். அது அதிகபட்ச அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், அது செயலிழந்தால், உங்கள் லோடர் அதன் முழு ஆற்றலையும் இழந்துவிடும்.

ஸ்பிரிங் சோர்வு: அழுத்தத்தைச் சீராக்கும் ஸ்பிரிங் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை இழந்தாலோ அல்லது உடைந்தாலோ, வால்வு திட்டமிடப்பட்டதை விட மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தில் திறக்கும். அதனால், எண்ணெய் சுமையை மேலேற்றுவதற்கு முன்பே தொட்டிக்குத் திரும்பிவிடும்.

இருக்கை சேதம்: இயந்திர அசுத்தங்கள் வால்வு இருக்கையில் ஒட்டிக்கொண்டு, அது இறுக்கமாக மூடுவதைத் தடுக்கலாம். இந்தத் தொடர்ச்சியான "கசிவு" காரணமாக, அமைப்பால் அதன் முழு இயக்க அழுத்தத்தை ஒருபோதும் அடைய முடியாது.

H2: 4. உறிஞ்சுதல் மற்றும் குழாய் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள்

அழுத்த இழப்பு என்பது எப்போதும் பாகங்களைப் பற்றியது அல்ல; சில சமயங்களில், அது குழாய் அமைப்பைப் பற்றியதாகவும் இருக்கும்.

காற்றூட்டம் மற்றும் குழிவுறுதல்: பம்பின் உறிஞ்சும் பக்கத்தில் உள்ள தளர்வான இணைப்புகள், எண்ணெய்க்குள் காற்றை உறிஞ்சக்கூடும். இது ஹைட்ராலிக் திரவத்தை "ஸ்பாஞ்ச்" போல ஆக்கி, வாளியின் சீரற்ற அசைவுக்கும் பம்பின் இரைச்சலுக்கும் காரணமாகிறது.

வெளிப்புறக் கசிவுகள்: வெளிப்படையாகத் தெரிந்தாலும், உயர் அழுத்தப் பக்கத்தில் உள்ள தளர்வான இணைப்புகள், விரிசல் விட்ட குழாய்கள் அல்லது சேதமடைந்த ஓ-ரிங்குகள், கசிவின் அளவிற்கு ஏற்ப அமைப்பின் அழுத்தத்தை உடனடியாகக் குறைக்கும்.

H2: 5. எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மற்றும் வெப்பச் சிதைவு

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் என்பது ஒரு திரவம் மட்டுமல்ல, அது ஒரு இயந்திரக் கூறு ஆகும். இடைவெளிகளை அடைக்கும் அதன் திறன், அதன் பாகுத்தன்மையை (அடர்த்தியை) சார்ந்துள்ளது.

அதிக சூடு அல்லது மிகவும் மெல்லியது: (குளிரூட்டியில் ஏற்பட்ட அடைப்பு அல்லது தொடர்ச்சியான அதிக பளு காரணமாக) எண்ணெயின் வெப்பநிலை மிகவும் உயர்ந்தால், எண்ணெய் மெல்லியதாகிவிடும். அடர்த்தியான எண்ணெயை விட மெல்லிய எண்ணெய், இடைவெளிகளில் மிக வேகமாக ஊடுருவிச் செல்வதால், உட்புறக் கசிவு பெருமளவில் அதிகரிக்கிறது.

தவறான தரம்: குறைந்த தரமான எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது அல்லது உங்கள் தட்பவெப்பநிலைக்குப் பொருந்தாத தவறான ISO தரத்தைப் பயன்படுத்துவது, எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை முன்கூட்டியே சிதைவடைய வழிவகுக்கும்.

பராமரிப்புக் குழுக்களுக்கான சுருக்கம்

உங்கள் லோடர் பக்கெட் பலவீனமாக இருப்பதாக உணர்ந்தால், பம்பின் அழுத்தத்தை வெறுமனே அதிகரிக்க வேண்டாம். இந்தக் கண்டறியும் வழிமுறையைப் பின்பற்றவும்:

எண்ணெயைச் சரிபார்க்கவும்: அது நுரைக்கிறதா? சூடாக இருக்கிறதா? அழுக்காக இருக்கிறதா?

கவனியுங்கள்: பம்பிலிருந்து முணுமுணுப்புச் சத்தம் (குழிவுறுதல்) வருகிறதா அல்லது சிலிண்டரில் சீறல் சத்தம் (உள் கசிவு) கேட்கிறதா?

சோதனை: பிரதான நிவாரண வால்வில் அழுத்தத்தைச் சரிபார்த்து, சிலிண்டரில் ஏற்படும் விலகலை ஆய்வு செய்யவும்.

மாசுபடுதலையும் சீல்களின் ஆரோக்கியத்தையும் முன்கூட்டியே சரிசெய்வதன் மூலம், உங்கள் லோடரின் உடைக்கும் சக்தியை மீட்டெடுத்து, உங்கள் ஹைட்ராலிக் பாகங்களின் ஆயுட்காலத்தையும் நீட்டிக்க முடியும்.