செய்திகள்

1. வேலை செய்யும் கோணம்: வேலை செய்யும் மேற்பரப்பிற்கு 90° என்ற சரியான வேலை செய்யும் கோணத்தைப் பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம். இல்லையெனில், கருவியின் ஆயுள் குறையும், மேலும் கருவிக்கும் புஷிங்குகளுக்கும் இடையில் அதிக தொடர்பு அழுத்தம், மேற்பரப்புகள் தேய்ந்து போதல் போன்ற மோசமான விளைவுகள் உபகரணங்களில் ஏற்படும்.மேலும் படிக்கவும்»

பராமரிப்பு வரவுசெலவுத் திட்டங்களை மதிப்பிடும்போது, ​​பல உபகரண உரிமையாளர்கள் அடிப்பாகப் பாகங்களின் கொள்முதல் விலையில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றனர். இருப்பினும், இந்தக் குறுகிய பார்வை பெரும்பாலும் ஒரு மாபெரும் நிதிப் படுகுழியை மறைத்துவிடுகிறது. கனரக இயந்திரங்களின் உலகில், உங்கள் அடிப்பாகத்தின் நிலை என்பது வெறும்...மேலும் படிக்கவும்»

மைனர் போகி போகி பின் கேப் 7T-8555 2618289 7T-9307 306-9447 128-4026 306-9440 7G-5221 7T-5420 2618288 17M-30-56201 195-30-62400 9P-7823 184-4395 128-4026 17M-30-56122 306-9435 7T-9309 198-30-32900 306-9442 306-9444 ...மேலும் படிக்கவும்»

டிராக் சங்கிலிகள் மற்றும் ரோலர்கள் போன்ற இயந்திர அடிப்பாகக் கூறுகளை மாற்றுவது, இயந்திரப் பராமரிப்பில் மிகவும் கனமான மற்றும் அதிக ஆபத்து நிறைந்த பணிகளில் ஒன்றாகும். இதில் உள்ள அதிகப்படியான எடை மற்றும் உயர் இழுவிசை காரணமாக, ஒரு சிறிய கவனக்குறைவு கூட கடுமையான உபகரணச் சேதம் அல்லது காயத்திற்கு வழிவகுக்கும். இந்த வழிகாட்டி...மேலும் படிக்கவும்»

வட கனடா, அலாஸ்கா, ஸ்காண்டிநேவியா, மங்கோலியா அல்லது சைபீரியா போன்ற பிராந்தியங்களில் குளிர்காலம் வரும்போது, ​​உபகரண இயக்குபவர்கள் பனி மற்றும் பனிக்கட்டிக்கு அப்பாற்பட்ட சவால்களை எதிர்கொள்கின்றனர். -20°C, -30°C அல்லது அதற்கும் குறைவான வெப்பநிலையானது, உபகரணங்களின் செயல்திறனையும் ஆயுட்காலத்தையும் கணிசமாகப் பாதிக்கக்கூடும்...மேலும் படிக்கவும்»

காம்பாக்ட் டிராக் லோடர்ஸ் (CTLs) மற்றும் மினி-எக்ஸ்கவேட்டர்களின் புகழ் அதிகரித்து வருவதால், ரப்பர் டிராக்குகளுக்கான தேவை பெருமளவில் உயர்ந்துள்ளது. டைட்டன் போன்ற முன்னணி நிறுவனங்கள் சந்தையில் நுழைவது, ரப்பர் டிராக் தொழில்நுட்பம் ஒரு எளிமையான விஷயம் அல்ல என்பதை நிரூபிக்கிறது. உபகரண உரிமையாளர்களுக்கு, ஒரு டிராக்கின் உண்மையான மதிப்பு...மேலும் படிக்கவும்»

1. மொத்த அகழ்வு மற்றும் பொதுப் பயன்பாட்டு வாளிகள்: தரமான தோண்டும் வாளி பெரும்பாலான தொழிற்சாலை அகழ்விகளில் இயல்பான உள்ளமைப்பாகும். இது தாராளமான கொள்ளளவு, அகன்ற திறப்பு மற்றும் தரமான, மாற்றக்கூடிய பல் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. குறைந்த தாக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது...மேலும் படிக்கவும்»

கடந்த சில மாதங்களாக, பெரும்பாலான முக்கிய கப்பல் வழித்தடங்களில் சரக்குக் கட்டணங்கள் மீண்டும் உயரத் தொடங்கியுள்ளன. சரக்குகள் வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, லத்தீன் அமெரிக்கா, மத்திய கிழக்கு அல்லது தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்குச் சென்றாலும், ஒரு போக்கு மேலும் தெளிவாகிறது: கப்பல் போக்குவரத்து மேலும் மேலும்...மேலும் படிக்கவும்»

எந்தவொரு புல்டோசரின் கடினமாக உழைக்கும் பாகங்களில் அதன் அடிப்பாகமும் ஒன்றாகும். கரடுமுரடான பாறைப் பரப்புகள் முதல் சேறு நிறைந்த கட்டுமானத் தளங்கள் வரை, அது தொடர்ந்து அதிர்வுகளை உள்வாங்கி, இயந்திரத்தின் எடையைத் தாங்கி, தொடர்ச்சியான இயக்கத்தைக் கையாளுகிறது. இதன் காரணமாக, அடிப்பாகத் தேய்மானம் தவிர்க்க முடியாதது — ஆனால்...மேலும் படிக்கவும்»

ஃபைனல் டிரைவ்கள் கடினமான வேலைச் சூழல்களைத் தாங்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை என்றென்றும் நீடிப்பதில்லை. எக்ஸ்கவேட்டர்களில், டிராவல் மோட்டார்கள் மற்றும் ஃபைனல் டிரைவ்கள் தொடர்ச்சியான சுமையின் கீழ் இயங்குகின்றன, குறிப்பாக கட்டுமானம், கல் குவாரி மற்றும் சுரங்கச் சூழல்களில், இயந்திரங்கள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும் போது இது நிகழ்கிறது...மேலும் படிக்கவும்»

காம்பாக்ட் டிராக் லோடர்ஸ் (CTLs) நவீன வேலைத்தளங்களின் உழைக்கும் குதிரைகளாகும். இருப்பினும், அவை எக்ஸ்கவேட்டர்களை விட வேகமாகப் பயணிப்பதாலும், அடிக்கடி திரும்புவதாலும், அவற்றின் அடிப்பாகங்கள் மிகுந்த அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகின்றன. உண்மையில், ஒரு CTL-இன் ஆயுட்காலத்தில் 40% வரை அடிப்பாகப் பராமரிப்பிற்கே செலவாகலாம்...மேலும் படிக்கவும்»

சக்கரங்களைக் கொண்ட இயந்திரங்களின் மொத்தப் பராமரிப்புச் செலவுகளில் 50% வரை அடிப்பாக அமைப்புக்கே செலவாகிறது. நீங்கள் கேட்டர்பில்லர் 320D அல்லது கோமாட்சு D155 ரக இயந்திரங்களைக் கொண்ட ஒரு தொகுப்பை நிர்வகித்தாலும், அடிப்பாக அமைப்பில் தேர்ச்சி பெறுவதே செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும், முதலீட்டின் மீதான வருவாயை (ROE) அதிகப்படுத்துவதற்குமான மிகவும் பயனுள்ள வழியாகும்.மேலும் படிக்கவும்»